ઓડિશાTrain Accidentsમાં ઓછામાં ઓછા 288 મુસાફરો માર્યા ગયા હતા અને 1,100 થી વધુ ઘાયલ થયા હતા, જે ભારતીય રેલવે ઇતિહાસમાં સૌથી ખરાબ Train Accidentsમાંનો એક છે. આ ઘટના બાદ રેલવે મંત્રાલય પર સવાલો ઉઠી રહ્યા છે. દરમિયાન, ભારતના કોમ્પ્ટ્રોલર એન્ડ ઓડિટર જનરલ એટલે કે કેગનો છ મહિના પહેલાનો અહેવાલ બહાર આવ્યો છે, જેમાં ટ્રેનો પાટા પરથી ઉતરી જવાના કિસ્સાઓને લઈને રેલવેની બેદરકારી છતી થઈ છે. અહીં કોંગ્રેસ પાર્ટીના પ્રવક્તા પવન ખેડાએ પણ આ મામલે મોદી સરકાર પર જોરદાર નિશાન સાધ્યું છે. ખેડાએ જણાવ્યું હતું કે મોદી સરકારમાં રિપેરિંગ અને રિનોવેશનનું બજેટ દર વર્ષે ઘટતું જાય છે. એટલું જ નહીં જે ફાળવવામાં આવ્યું છે તેનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો નથી, અમે હાઈ સ્પીડ ટ્રેનના વિરોધમાં નથી. પરંતુ 10 થી 15 ચમકતી ટ્રેનો બતાવીને તમે આખું માળખું પોકળ બનાવી દેશો એ અમે સ્વીકારીશું નહીં.
ટ્રેન્ડિંગ વિડિઓઝ
CAGના આ ઓડિટ રિપોર્ટ અનુસાર, એપ્રિલ 2017થી માર્ચ 2021 વચ્ચે દેશમાં આવા 217 રેલ અકસ્માતો થયા હતા, જેમાં જાન-માલનું નુકસાન થયું હતું. તેમાંથી, દર 4 રેલ અકસ્માતોમાંથી લગભગ 3 એટલે કે લગભગ 75 ટકા અકસ્માતો ટ્રેનના પાટા પરથી ઉતરવાને કારણે થયા છે. CAGનો આ રિપોર્ટ ગયા વર્ષે ડિસેમ્બરમાં એટલે કે ડિસેમ્બર 2022માં સંસદમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ રિપોર્ટમાં ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરવાનું મુખ્ય કારણ ‘ટ્રેકની જાળવણી’ સાથે સંબંધિત હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું હતું.
નવા ટ્રેક માટે મળેલા નાણાંનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો
આ અહેવાલમાં ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું કે તાજેતરના વર્ષોમાં ટ્રેકના નવીનીકરણ માટે આપવામાં આવેલા ભંડોળમાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે અને આપવામાં આવેલા નાણાંનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી. વર્ષ 2018-19માં ટ્રેકના સમારકામ અને નવા પાટા નાખવા માટે રૂ. 9607.65 કરોડ ફાળવવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ 2019-20માં તે ઘટાડીને 7417 કરોડ રૂપિયા કરવામાં આવી હતી. ઉપરાંત, ફાળવેલ રકમનો પણ સંપૂર્ણ ઉપયોગ થયો ન હતો.
પાટા પરથી ઉતરી જવા ઉપરાંત ઘટના પણ આ કારણોસર બની હતી.
આ રિપોર્ટમાં 217 રેલવે અકસ્માતોની તપાસનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. તેમાંથી 163 અકસ્માતનું કારણ પાટા પરથી ઉતરી જવું એટલે કે લગભગ 75 ટકા અકસ્માતો આ કારણોસર થયા છે. એટલે કે 4માંથી લગભગ 3 રેલ અકસ્માતો ટ્રેનના પાટા પરથી ઉતરવાને કારણે થયા છે. આ ઉપરાંત આગના કારણે 20 અકસ્માતો, માનવરહિત લેવલ ક્રોસિંગ પર 13 અકસ્માત, અથડામણને કારણે 11 અને અન્ય કારણોસર 2 અકસ્માતો થયા છે.
આ અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, રેલવે બોર્ડે અકસ્માતોને બે શ્રેણીમાં વિભાજિત કર્યા છે. પરિણામે ટ્રેન અકસ્માતો અને અન્ય રેલવે અકસ્માતો. પરિણામી રેલ્વે અકસ્માતોમાં એવા અકસ્માતોનો સમાવેશ થાય છે કે જેના પરિણામે વ્યક્તિઓને જાનહાની અથવા ઈજા થાય અથવા રેલ્વે મિલકતને નુકસાન થાય અને રેલ્વે ટ્રાફિક પર અસર થાય. બાકીના અકસ્માતોને પરિણામી અકસ્માતો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા નથી. અન્ય અકસ્માતોની શ્રેણીમાં આવતા અકસ્માતોની સંખ્યા ઘણી વધારે છે. આ અંતર્ગત 1800 અકસ્માતો થયા હતા. એટલે કે, 2017-18 થી 2020-21 વચ્ચે કુલ 1,392 અકસ્માતો નોંધાયા હતા. રિપોર્ટમાં નિર્દેશ કરવામાં આવ્યો છે કે સૌથી વધુ અકસ્માતો પાટા પરથી ઉતરી જવાની શ્રેણીમાં થયા છે, તેથી ઓડિટનું મુખ્ય ધ્યાન આ મુદ્દા પર રહ્યું.
અકસ્માતોને કારણે રેલવેને 33.67 કરોડનું નુકસાન થયું છે
CAGના આ રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે કુલ 1392 અકસ્માતોમાંથી રેલવે દ્વારા કરવામાં આવેલી 1129 ઘટનાઓની તપાસમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે આ અકસ્માતોમાં લગભગ 33.67 કરોડ રૂપિયાનું નુકસાન થયું છે. પાટા પરથી ઉતરી જવાની ઘટનાઓનું મુખ્ય કારણ ટ્રેકની જાળવણી ન કરવી છે. ઉપરાંત, ઘણા કિસ્સાઓમાં નિયત ધોરણોથી વધુ ટ્રેક બદલવામાં આવ્યા છે. આ ઉપરાંત ઓવર સ્પીડના કારણે અકસ્માતો પણ સર્જાયા છે.
આ જ રિપોર્ટમાં એ પણ જણાવવામાં આવ્યું હતું કે રેલ્વે ટ્રેકના નવીનીકરણ અથવા નવા ટ્રેક નાખવા માટે આપવામાં આવેલ ફંડ 2018-19માં 9,607.65 કરોડ રૂપિયાથી ઘટીને 2019-20માં 7,417 કરોડ રૂપિયા થઈ ગયું છે. દરમિયાન, રેલવે ટ્રેક માટે આપવામાં આવેલા નાણાંનો પણ પૂરેપૂરો ઉપયોગ થયો નથી.
