શું તમે ક્યારેય બારીઓ અને દરવાજા વગરની ટ્રેન વિશે સાંભળ્યું છે? તે કેવી રીતે કામ કરે છે તે જાણો

ભારતીય રેલ્વે: ભારતીય રેલ્વેમાં દરરોજ 12,000 થી વધુ ટ્રેનો દોડે છે. આ તમામ ટ્રેનો અલગ-અલગ રૂટ પર દોડે છે. જેમાં પેસેન્જરથી લઈને સુપરફાસ્ટ એક્સપ્રેસ ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે. આ ઉપરાંત રેલવેમાં માલસામાનની હેરફેર કરવા માટે ગુડ્સ ટ્રેન અને કાર્ગો ટ્રેનો પણ ચલાવવામાં આવે છે. ટ્રેનમાં મુસાફરી કરતી વખતે, મોટાભાગના લોકો વિન્ડો સીટ પર મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરે છે. પરંતુ શું તમે જાણો છો કે એક એવી ટ્રેન છે, જેના કોચમાં ન તો બારી છે અને ન તો દરવાજા.

NMG કોચમાં બારી અને દરવાજા હોતા નથી

હવે તમે વિચારતા હશો કે બારી-બારણા વગરની આ ટ્રેનનો ઉપયોગ કયા કામમાં થશે. વાસ્તવમાં, દરવાજા અને બારીઓ વગરના આ કોચને NMG કોચ કહેવામાં આવે છે. ચાલો જાણીએ કે આ NMG કોચ કયા છે અને રેલવે કયા હેતુ માટે તેનો ઉપયોગ કરે છે.

નિવૃત્ત કોચનું શું થાય છે?

અમે જે ટ્રેનમાં બેસીને મુસાફરી કરીએ છીએ તે ટ્રેનના કોચ પણ રિટાયર થઈ જાય છે. ભારતીય રેલ્વેમાં મુસાફરોને સેવા આપતા ICF કોચનો ઉપયોગ 25 વર્ષથી થાય છે. આ દરમિયાન, દર 5 કે 10 વર્ષમાં એકવાર તેનું સમારકામ અને જાળવણી પણ કરવામાં આવે છે.

NMG વેગન શેના માટે વપરાય છે?

25 વર્ષ પૂરા થયા બાદ પેસેન્જર ટ્રેનમાંથી ICF કોચ હટાવવામાં આવે છે. આ પછી, આ નિવૃત્ત કોચનો ઉપયોગ એનએમજી (ન્યૂ મોડીફાઇડ ગુડ્સ) રેકના નામથી ઓટો કેરિયર તરીકે થાય છે. જ્યારે કોચને NMGમાં( (Newly Modified Goods)) રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેની તમામ બારીઓ અને દરવાજા સીલ કરવામાં આવે છે. આ વેગન એવી રીતે તૈયાર કરવામાં આવી છે કે તેમાં કાર, ટ્રેક્ટર અને મિની ટ્રક જેવા વાહનોને સરળતાથી લોડ અને અનલોડ કરી શકાય છે.

તેમનો દરવાજો ક્યાં છે?

નિવૃત્ત ICF કોચને NMG (Newly Modified Goods) કોચમાં રૂપાંતરિત કર્યા પછી, તેનો ઉપયોગ 5 થી 10 વર્ષ માટે કરી શકાય છે. કોચને એનએમજી વેગન બનાવવાની પ્રક્રિયામાં, તે સંપૂર્ણ રીતે સીલ થઈ ગયું છે. બધી સીટો, લાઇટ અને પાંખો અંદરથી દૂર કરવામાં આવી છે. તેની તાકાત વધારવા માટે લોખંડની પટ્ટીઓનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કોચની તમામ બારીઓ અને દરવાજાઓને લોક કર્યા પછી, કોચની પાછળના ભાગમાં એક દરવાજો બનાવવામાં આવે છે જેથી માલ સરળતાથી લોડ અથવા અનલોડ થઈ શકે.